橋梁聲屏障預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)

最后更新時間：2025/2/6 19:26:06 作者：已經(jīng)有583個人瀏覽并咨詢。

　　預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)是橋梁及通道施工中常見的聲屏障基礎(chǔ)，但是由于受力載荷的等級不同，公路和鐵路的預(yù)埋螺栓形狀不完全相同，下面分別對公路和鐵路的此類基礎(chǔ)加以介紹。

　　其工序流程是：

　　1.施工放線。以橋梁通道的控制點進行預(yù)埋件初步定位，并編制預(yù)埋件定位表，用"紅叉"將預(yù)埋件中心位置標記在橋梁或通道旁地面上。

　　2.預(yù)埋件中心定位。以預(yù)埋件上的孔位為中心，將預(yù)埋件螺栓的孔位形心找到，并用鋼釬標記出來，同時標記出兩條相互垂直（水平和豎直）的中心線。

　　3.預(yù)埋件間距定位。將預(yù)埋件形心點豎直中心與地面上"紅叉"的交叉點對應(yīng)在一條垂直線上，并復(fù)核兩個預(yù)埋件間的距離，誤差不超過2mm。

　　4.預(yù)埋件高程定位。用水準儀測出規(guī)定高程，在兩預(yù)埋件形心位置拉一根白線進行統(tǒng)一標高定位，預(yù)埋鋼板的兩側(cè)與白線平行并緊貼在一起，誤差不得超過5mm。

　　5.預(yù)埋件軸線定位。將預(yù)埋件的水平中心線與白線重合，誤差不超過1mm。

　　6.點焊固定。將組裝好的預(yù)埋件的兩個螺栓分別點焊到主體結(jié)構(gòu)的主筋上。

　　7.定位復(fù)核與微調(diào)。預(yù)埋件基本穩(wěn)定在主筋上后，再進行高程、位置的校正，將焊接時的移動偏差調(diào)整在誤差允許范圍內(nèi)。

　　8.與主筋焊接固定。預(yù)埋件校正后，采用輔助鋼筋將其牢固的焊接在主筋上。

　　9.混凝土澆筑保護。澆筑混凝土時，混凝土的流動必將污染預(yù)埋件與螺栓的螺紋，這時應(yīng)將螺栓螺紋采用膠帶或套筒保護起來，在屏體安裝時再取下。

　　10.混凝土初凝前復(fù)位。在混凝土初凝前再進行一次預(yù)埋件的符合與校正，以減少在安裝模版及混凝土澆筑時產(chǎn)生偏差。

玻璃鋼聲屏障

公路隔音墻

鐵路吸音墻

與橋梁聲屏障預(yù)埋螺栓基礎(chǔ)相關(guān)的文章

金屬聲屏障使用在哪些領(lǐng)域

金屬聲屏障使用在哪些領(lǐng)域人類社會的發(fā)展，特別是經(jīng)濟的提升以及工業(yè)生產(chǎn)的大規(guī)模增加，不可避免的帶來了很多的問題，比如說環(huán)境破壞和污染，資源的浪費和社會功利化的加劇。噪音污染是其中的一個問題，當然噪音的出現(xiàn)自古就有，不一定全部是經(jīng)濟發(fā)展造成的。但…

公路聲屏障具有多功能性

公路聲屏障具有多功能性人們會看到很多人的家里都已經(jīng)購買了汽車，能夠給自己的出行帶來很多的方便，而且這些汽車與人們的關(guān)系非常的密切，幾乎每天都要使用到它們，而且使用的頻率也是非常高的，在使用的過程中，人們會看到汽車發(fā)出的噪音也是非常大的，這些就…

吉林省琿春至圖們高速公路環(huán)境保護工程